国四的热闹与爱科的门道（四）

2022-12-09 08:43:05 来源：爱科中国阅读量：12570 评论

导读：在国四阶段，全球系列拖拉机继续提供MF 1204-B/MF 1304-B两个马力段产品，并全新推出MF 1404-B车型。

　　【农机网明星企业】排放虽然不仅仅是排放，它是环境；但对发动机本身它就是个排放。需要关注但也不能只关注排放，我们还是要看整体性能，毕竟发动机不是为了排放而生，是为了干活。小四这个发动机什么时候诞生的记不太清了，但肯定是2020年以后的，也就是说这是爱科动力集几十年沉淀的最新技术产品。除了出口版本的，在国三的时候小四就一直装配在我们全球系列拖拉机上在国内销售。所以，大家对这个发动机和拖拉机都不陌生。就小四而言，国三和国四区别不是太大，最大的区别是加装了234后处理方案。

　　之前已经讲过，我们这个234不是近两年现逮的，是早就成型成熟的并且验证多年的方案。除了这个DOC+DPF+SCR后处理，在发动机本身上也进行了稍许的改进再优化。

　　首先高压共轨的压力进一步提升，又提高了10%以上。当然了，我们在国三时高压共轨压力已经非常之高了，再提高200bar是很可观的。相当于一个百米赛跑的选手把100米11秒的成绩提高到10秒，简单的1秒，是具有超越性的。更高的喷射压力，需要更可靠的硬件支撑，也带来了更好的燃油雾化，更好的空燃混合，更好的燃烧效率，也就更加的高效有力，激情澎湃。

　　在国四机型上，我们应用了电控涡轮增压，之前的涡轮是纯机械式的，在泄压之前，排气和增压完全是刚性关系，也就是增多少压全看排气，不想增也得增。而且另一个角度来讲也费油，因为涡轮也是耗能的。

　　而电控涡轮，是按需增压，就是依靠软件和电控功能，使得你缸内需要多少压我就给你增到多少。这么做的好处是始终保持缸内的燃油和空气处于最佳的混合比例。

　　这样的话，一方面发动机始终处于最佳的燃烧状态，有力；另一方面对排放有利，充分燃烧后排放的污染物也会相应少些；再者，每一滴燃油都得到充分的爆发，那么就省油。而省油这个机设，也是整个爱科动力发动机始终的标签，在油价蹭蹭蹭的今天，是不是费油大家得重视起来，省下的才是真正赚到的。

　　来个在4缸机上比较少见的。对于三缸机大家不待见的一个主要原因是因为它震动太大，可实际上4缸机两上两下的运动方式也是有一定震动的。

　　六缸机的120°才相对稳定。但是，拖拉机四缸机中应用震动平衡装置的案例很少，小四就有该装置。如图。它是两个重量偏置的轴，齿轮正时装配好后，会双倍速的与发动机同步运转，以减少曲柄机构高速旋转时的震动。

　　实际上就是以这两个偏置重量轴的震动时刻抵消曲柄的震动，使发动机的震动很小，对发动机的静音、减少磨损及省油都有帮助，细节之处见真章。

　　除了在国三的时候就已经装备的柴油散热器外，小四还装备了机油冷却器。机油温度太高最大的伤害是润滑能力的降低，会极大的增加发动机的各部件磨损。外置的机油冷却器可以保证机油在正常温度之内，以保证良好的机油润滑。

　　搭载小四的拖拉机为爱科全球系列拖拉机，“全球”的含义是：全球生产全球共享，不管哪儿产的用的都是一个技术一个平台，没有代差没有厚此薄彼，都一视同仁，欧洲用的和中国用的，是一样一样的。

　　在国四阶段，全球系列拖拉机继续提供MF 1204-B/MF 1304-B两个马力段产品，并全新推出MF 1404-B车型。三个马力段都分两个版本：智享版和尊享版。这样的话可以满足各种不同用户的使用和购买需求。

　　在尊享版的车型上，小四配备了粘性变速风扇，也就是散热风扇是电控的，会根据需要自调整转速，在始终保持发动机处于最佳工作温度的同时，减少发动机自身能耗。(扇扇子要用力，那么风扇肯定也是耗油的)。小四的最高转速2200rpm，最大功率转速2000rpm，最大扭矩转速1500rpm，看起来数字越来越小，实际上懂的人都懂，既保证高速下的高功，又保证低转下的高扭。

　　另外，我们在这个马力段(爱科称小马力)也配置了EPM功能。这个EPM功率，最简单的理解就是大力水手吃了菠菜，力量瞬间提升。但EPM功率提升比菠菜好的地方在于，首先它是主动的，在触发条件具备的时候，它自我启动，不需要任何人工干预。其次，只要触发条件一直存在，那么EPM功率提升也一直存在，没有时间限制，不会消失。

　　触发条件指的是：作业速度大于6kph或者PTO在工作，只要满足其一就触发EPM。那么EPM究竟是个啥呢，以我们的MF 1304-B为例，EPM可以提高约5个马力。在功率本来就有储备的情况下又可以额外获得5个马力，何乐而不为呢。当然了，它是在重负荷作业的时候，有需要才会爆发。轻负荷还是标准模式。也就是兼顾了重负荷的动力需求，和轻负荷时的燃油经济性。

　　由于本身的技术含量和品质稳定性一直以来就比较高，再加上我们采用了234含尿素的后处理方案，所以这个国四版本的全球系列拖拉机价格会稍高。不过，如果你的拖拉机是想经常用，用长久，而且日复一日的田间驾驶很舒适很享用，不至于晚上停机下车的时候就像小学生放学解放了一样，那么它还是很值得考虑的。

　　关于爱科动力的小四发动机和麦赛福格森国四版本的全球系列拖拉机，就简单的给大家提一下，毕竟话多说无益，人不负足以。国四版本的其它部分基本和国三类似，详情请见之前的讲解视频。

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