从15到340，中国一拖这创新的步子迈得有多大

2019-11-27 09:13:01 来源：中国一拖阅读量：14078 评论

导读：两台重型拖拉机在田间来回奔走，通过可靠性试验为后续升级改进提供海量数据；数条齿轮精加工生产线加紧建设，将为新型拖拉机批量生产提供精度更高的可靠配件……日前，自创区一拖项目加紧推进，我国自主研发生产的260马力至340马力动力换挡拖拉机产品距离产业化生产已越来越近。

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　　两台重型拖拉机在田间来回奔走，通过可靠性试验为后续升级改进提供海量数据；数条齿轮精加工生产线加紧建设，将为新型拖拉机批量生产提供精度更高的可靠配件……日前，自创区一拖项目加紧推进，我国自主研发生产的260马力至340马力动力换挡拖拉机产品距离产业化生产已越来越近。

　　勇攀农机领域新高峰

　　在农机领域，260马力至340马力动力换挡拖拉机是高新技术应用为密集的产品，代表着一个国家农业机械产品技术水平。在我国东北、西北等地区，随着大型联合整地机械及深松深翻作业的实地推广，当地对于大功率拖拉机的需求日渐提升。相关产品当前还为国外所垄断，一台产品售价要数百万元。

　　“发力大马力动力换挡拖拉机研究，既是现实需要，也是国企社会责任担当的体现，目前我们相关工作已完成60%左右。”中国一拖技术中心大拖室主任王兴伟表示。

　　2004年，中国一拖开始涉足动力换挡技术研发，至2014年开始将相关产品成批投放市场，累计销量突破1万台，迫使同类进口产品在中国销售价格下降30%以上。不过，企业之前生产的多为220马力以下的拖拉机。在实际研发中，提升拖拉机动力并非只更换发动机那么简单，受制于大马力拖拉机的工作环境和业务要求，相关提升需要在整体上进行全新设计。

　　中国一拖技术中心传动开发室副主任杨彦朋表示：“我们针对新型大马力拖拉机进行了创新，填补了多项国内技术空白。”该项目开发的20速自动动力换挡传动系，解决了我国大马力拖拉机在作业时操控难度大、换挡时动力中断等问题，实现重型自动动力换挡传动系技术突破。该套系统采取了单独离合器对应单独挡位的设计，使得控制逻辑更为简单，让拖拉机在劳作过程中能够按照实际需求便捷地实现“该快时快，该慢时慢”。

　　同时，该系列拖拉机配备的自动动力换挡控制系统，融合了智能电液控制技术、新机传感和信息技术，通过传动系控制，能够实现自动换挡、程序换挡、智能速度匹配。该套系统还具备记忆功能，可实现后续的自动重复操作，能够有效降低重型拖拉机的操作难度，提高作业效率。

　　针对目前我国重型拖拉机在作业时舒适性较差、智能程度不高等问题，该项目也提出了若干针对性方案。

　　“一柄操作”“一屏全显”是其中的亮点。先前拖拉机操作项目分散，操控难度较大。此次项目组特意为拖拉机配备了多功能扶手操纵台，可以直接对打滑率、自动换挡、悬挂和液压输出流量定时等参数并进行设置，实现操纵功能的集成化和智能化。

　　该类型拖拉机搭载的集成式操作台，实现了动力换挡、动力换向、液压系统、GPS定位、北斗导航等多种显示和控制终端的有机融合，解决多平台操作复杂、功能重复、资源浪费和设计安装困难等难题。

　　此外，为了给新型拖拉机制造配备更高精度的零部件，该项目还相继突破高精度齿轮修形、动力换挡传动系关键零部件抗咬合磷化工艺关键技术、离合器毂制造工艺技术和激光焊接技术，实施了传动系清洁度控制，使拖拉机关键零部件制造技术达到国内先进水平。

　　目前，该项目已完成4台260马力至340马力动力换挡拖拉机样机试制，正在进行相关试验。项目预计可实现260马力至340马力动力换挡拖拉机产品年产能100台，将为中国一拖新增年销售收入1.2亿元，新增年利润3000万元。

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