“十一五”期间，在规模增长的同时，玉柴的产品、技术、质量也得到了长足发展，玉柴已经具备与同步开发清洁柴油机的自主开发能力，并掌握目前的柴油机燃烧核心技术。玉柴立足自主创新，在产业转型升级上努力实现科学发展，给行业的贡献与表率作用不可低估。
　　
　　打造国内的内燃机研发队伍
　　
　　“十一五”期间，玉柴坚持“自主创新，科技玉柴”战略，注重培养研发人员自主创新能力，建立和完善了技术开发创新体系。从2005年开始，科研投入始终占玉柴集团当年销售额3%以上，有效推动了企业高速健康发展。
　　
　　2007年成立的玉柴工程研究院，成为玉柴创新研发体系的核心部门，通过了国家实验室认可认证，研发创新能力位居国内地位，在柴油机发展前沿技术的研究取得重大突破，充分发挥了行业技术引导作用。
　　
　　目前，玉柴打造了一支内燃机行业*的研发队伍。该研发团队具备扎实的理论基础，并且长期工作在产品研发、生产和技术服务*线，在商用、乘用、大功率、非路用发动机新品、气体发动机开发、混合动力系统开发、船电发动机、整车配套设计、排放（含后处理）电控标定开发、发动机测试等方面具有丰富的实践经验，在产品研发和技术创新方面始终*行业，自主研发的新产品在多个领域*了中国汽车发动机的空白，为行业发展作出了贡献。
　　
　　除创新研发平台建设外，玉柴还对外延伸合作，加强与国内外高等学校、科研院所的技术交流和技术合作，在国内与清华大学、上海交通大学、中国汽车工程研究院等建立了合作关系。在国外与奥地利AVL公司、德国FEV公司、美国西南研究院、日本YAMAHA公司、英国Brunel大学等发动机开发、技术咨询、零部件公司合作，确保产品技术与*技术对接，行业需求。
　　
　　技术创新带动行业进步
　　
　　玉柴在巩固和扩大现有中型产品*的同时，抢先研发市场潜力大、*产品，如重型车用发动机、中低速船用发动机、微型轿车柴油机等;挤入迅速增长的市场。如轻型车用柴油机、重型车用发动机;加快新能源动力产品的研发，如气体发动机（CNG、LPG）、双燃料发动机、混合动力和燃料电池动力等。
　　
　　近年来，玉柴研发的新产品以20%的速度递增，2010年完成新产品开发171个，新产品销售占比在60%以上。
　　
　　在产品技术上，玉柴建设面向内燃机行业的研发基地，集中解决行业在节能、减排、降噪、轻量化、控制技术等方面的共性关键技术，形成自主知识产权的创新成果，成果为全行业共享;制订全行业产业化技术路线，全行业的技术进步：低碳技术、环保技术、节能技术达到国内，*;混合动力技术、系统集成及控制技术达到国内，同步;新能源、新材料、新工艺技术和产品主导国内的技术方向。
　　
　　另外，玉柴坚持自主开发、坚持开放合作，不断消化吸收*技术，推动国产发动机零部件技术升级，尤其在民族品牌的电控技术以及排放后处理开发上，玉柴投入大量资金进行前期开发，目的是将国产电控系统、后处理系统等关键零部件尽快完成技术开发，zui终实现产业化，打破国外寡头企业的技术垄断。
　　
　　目前，为玉柴配套的零部件企业达到600多家，玉柴*的结构设计、铸造工艺、材料工艺等技术*地辐射到这些企业，有效带动了零部件企业的技术创新和技术进步。
　　
　　到目前，玉柴同汽车工业、工程机械行业、农机行业和船电行业的50多家企业保持了良好的合作关系，并与大部分整车企业建立了产业联盟，为实现整车电控标定、整车动力匹配、整车热平衡等原始创新技术前移奠定了优厚基础。
　　
　　玉柴紧紧围绕国家节能环保政策，立志做中国“绿色动力”的者、“zui大活动污染源”的控制者，向市场推出了一系列具有自主知识产权的高性能低排放柴油发动机，有力推动了国内柴油发动机排放的全面升级。
　　
　　“十二五”是我国机械工业实现由大到强历史性跨越的关键期，作为机械和内燃机，玉柴将为行业振兴作更大贡献。